S204は、スバル・インプレッサWRX・STIをベースに、スバルのモータースポーツ活動を担うSTI（スバル・テクニカ・インターナショナル）が手がけた限定６００台のスペシャル・モデルだ。

S204の何がスペシャルかといえば、ベースとなるスバル・インプレッサWRX・STIが既に圧倒的パフォーマンスを備えるにも関わらず、さらにその上を行く性能が与えられるからである。

S204に搭載される2.0Lの水平対向エンジンは最高出力３２０ps、最大トルク44.0kgm（インプレッサWRX・STIは280ps／43.0kgm）と、実に３．５L級のエンジンに匹敵する実力が与えられる。

ならばさぞかし過激な…と思うのだが、実際に乗ってみると実はとても上質な乗り味。とにかく操作系が滑らかな感触で、洗練されているのだ。もちろんそれでいて圧倒的な速さ（ポルシェだって楽にカモれます）を持つのだから、まさに大人の男が選ぶに相応しい個性派のスポーツモデルといえる。

また写真からも分かるようにスペシャル・モデルながらも見栄えはあくまで控え目な処理。室内もインプレッサWRX・STIとは一線を画すハイクオリティが特徴だ。特に前席は特筆もので、ドイツの老舗レカロ社とSTIの共同開発による専用品。このシート、骨格をレーシングカーに使う貴重なドライカーボンを用いて作っており、表皮は上質なレザーとアルカンタラ（人工スウェード）のコンビとなっている非常に贅沢な仕立て。事実１脚辺りの価格も約70万円（！）はするという。実際に座ってみると、心地よい張りがありフィット感に優れる。だからハードなドライングからロングクルージングまでをしっかりサポートしドライバーを疲れさせない。

内外装は控え目だが上質な仕上げで、中身は圧倒的速さと上質な乗り味を持つS204…ドイツにはメルセデス・ベンツにおけるAMG、BMWにおけるMというハイパフォーマンス・モデルが存在するが、S204はまさにそれらに近い存在であり、差詰め日本のAMGといえるモデルである。

そんなS204の価格は４８０．９万円。インプレッサWRX・ＳＴＩが３４０．２万円だから約１４０万円高いが、先のシート２脚（約１４０万円）の他、専用の内外装デザインに始まり、専用ピレリタイヤや専用アルミホイール、その他ブレーキ、サスペンションなどといった専用品が装着されていることを考えると実にお買い得といえる。それに何より、インプレッサＷＲＸ・ＳＴＩはこの雰囲気は決して味わえないとなると、大バーゲン的価格設定だ。

現在限定６００台のうち、既に残りは約３００台になっているという。興味のある方はお早めに。

●Manabu'ｓ eye●最近の日本車としては珍しく、隅々までこだわりに溢れた仕立て。作り手の思想や哲学が存分に感じられる逸品でありながら480.9万円は極めて高価値。本物を求める人に。

【ＳＰＥＣ】－STI　S204－

全長×全幅×全高：4475×1740×1410mm
ホイールベース：2540mm
車両重量：1450kg
エンジン：水平対向４気筒DOHCターボ
排気量：1994cc
最高出力：320ps／6400rpm
最大トルク：44.0kgm／4400rpm
トランスミッション：6速MT
車両価格：480.9万円（税込）

お問い合わせ：スバルテクニカインターナショナル株式会社

河口まなぶ （日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員）

【経歴】
1997年　日本自動車日本自動車ジャーナリスト協会（ＡＪＡＪ）会員に。
2001年　テレビ東京深夜番組「三軒茶屋モータリングクラブ」にレギュラーとして出演。
2002年　ホンダ・インテグラ・ワンメイクレース東日本シリーズ最終戦富士ｒｄにて３位表彰台を獲得。０２－０３日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
2005年　有限会社Lucca設立。

【近況】
現在の愛車はホンダＮＳＸ－Ｒ、マツダ・ロードスターＶＳ、ポルシェ９１１カレラ４。近々個人のｗｅｂサイトも始まります！

【関連リンク】
個人サイト kawaguchi@manablog