撮影編の第一回は「クルマ」です。
このblogをお読みになっている皆様のなかに「クルマ」好きの方は大勢いらっしゃると思います。私を含め、フォトグラファー達も結構クルマ好きです。そして、クルマに対しては「一家言」持っているようです。
フォトグラファーはカメラというメカニズムを扱います。職業柄「デザイン」を見るという観点を持っています。そしてクルマは仕事上でも切っても切り離せないパートナーなのです。そんなこんなで、いつの間にか、フォトグラファーはクルマに関心を持つようになるのかもしれません。
実は、私は若い頃に仕事で「月刊　自家用車」なんていう雑誌の表紙撮影をしていたのですが「Car graphic」のクルマの写真が好きで、あんな写真を写せたらと思っていました。
「Car Graphic」の写真には、遠く及びませんが、愛車の好きな部分を写して、後でインテリア小物等にするために、撮影したいと思います。

これまで、仕事でも、個人的にもいろいろなクルマに乗りましたが、どうしても気になるクルマがあります。それは「Alfa Romeo」です。フリーのフォトグラファーになった頃、よく、友人のペンションに行きましたが、そこにブルーのアルフェッタで来るお客さんがいました。彼はＡｌｆａ Ｒｏｍｅｏの楽しさを、いつも語っていましたが、今でもそのブルーのボディーカラーとエンジン音が忘れられません。
それから、だいぶたちましたが、東京を走っていると、ここ数年Alfa Romeoが目にとまるようになりました。
どうせクルマの撮影を取り上げるなら、気になるAlfa Romeoを撮影したいと思い、思いの丈をフィアット オート ジャパン さんに伝えました。すると、快く撮影用に、１４７TI　2.0　TWIN　SPARKのSELESPEEDの赤を貸してくれました。アルファレッドという赤です。


このクルマ、ドイツ車みたいにデザインがゴツクないし、色もカワイイのでチョット素敵女性なんかがドライブしたら似合うとおもいます。




撮影開始!
カメラはもちろん一眼レフタイプのデジカメです。
レンズは、18mm～200mmのズームレンズを使用しました。
18mm～70mm,18mm～135mm等のレンズでもかまいませんがワイド側は18mmくらいの広角は欲しいところです。
まづ、撮影モードの設定です。
撮影モードは、絞り優先オート「A」に設定します。設定する絞りは、使用するレンズの開放絞りより１段絞ります。
感度はISO200に設定します。
ホワイトバランスも「A]、オートに設定します。
色空間はAdobe　RGBに設定します。もしAdobe　RGBの設定機能が無い場合はカメラのデフォルトでOKです。
ピンと合わせですが、オートフォーカスでもOKですが、少し慣れてきたら、この種の撮影の場合はマニュアルでのピンとを合わせましょう。マニュアルでもピンと合わせができるのが、一眼レフタイプの最大の特徴なのですから・・・
画像の種類とサイズは、ｊｐｇでそのカメラの最大サイズにします。通常はRawデータで撮影する必要は無いでしょう。

カメラ以外に用意するものは、三脚とPLフィルターと白いケント紙です。
PLフィルターというのは、簡単にいうと、余分な反射を取り除くフィルターです。
（詳しくはここのクリックでPLフィルターの説明がのっています。）
ケント紙は少し大きな文房具屋さんに行くと手に入ります。大きさはA0サイズを今回は使用しました。


これが、PLフィルターです。
このフィルターを付けると、光が多少カットされるので、普通の撮影より多く露光を欠ける必要がありますが、オートで撮影すれば、露出補正は必要ありません。




三脚の重要性
プロフェッショナルのフォトグラファーとアマチュアのフォトグラファーは、何で見分けますか？
答えは、三脚で見分けます。アマチュアは良いカメラとレンズを持っていても、三脚は持っていないか持っていても貧弱な三脚の場合が殆どです。プロは、そこそこのカメラやレンズでも三脚は、ハスキーやジッツオの中型以上の三脚を持っています。よく、アマチュアの写真でピンとが悪い写真がありますが、ピンとの会っていない写真より、ブレた写真の方が多い位です。
少し面倒かもしれませんが、三脚にカメラを装着して撮影すれば、シャープな写真が撮影できます。今回の撮影は、全て三脚を使用しています。


私の使用しているフランス製の三脚「ジッツオ」です。
ジッツオは機関銃の台座を作っているメーカーなので、少し重いですが丈夫です。
皆さんは、こんな大きな三脚は必要ありませんが、中くらいの大きさのカーボン製の三脚が１本あると便利です。








クルマ撮影の大原則
愛車のエクステリアをかっこよく写すには、薄曇りの日に写すのが大原則です。
クルマの撮影は、フォトグラファーにとっても、難しい撮影の一つです。カタログ用のクルマのエクステリアの撮影等では、大がかりな撮影となってしまいますが、普通の人が自分の車を写すときには天気と時間を選びましょう。
クルマの撮影に適した天気は薄曇りの日か、日陰か、時間でしたら早朝です。理由は晴れた日だと、光のコントラストが強すぎるのです。

PLフィルターの効果
百聞は一見にしかずです。
上の写真はPLフィルター使用。ボディーの写り込みが 取れてボディーの形状がはっきりわかります。



Alfa Romeoのアイディンティティー
それは何と言っても、フロントグリルと紋章です。
アルファの紋章はミラノ市の市章からとったもので、長い歴史の中で何回かの変更があり、現在のものになりました。変更はありましたが、基本的なデザインは変っていません。
レンズのワイド側を使用しました。PLフィルターは使用せずに、ボンネットの写り込みを生かすようにしました。
フロントグリルのクローム部分の写り込みは、次回のアレンジ編で画像処理ソフトで修正をします。



美しいエンジン
最近のドイツ車や日本車のボンネットを開けても、カバーされたエンジンや補機類があるだけで、とても無機質です。
それに比べて、Alfa Romeoのエンジンはきれいにデザインされていながら、人間的というか、思わず磨きたくなるようなエンジンです。
作業ライトを照明器具として使用しました。



ホイール
TI専用17インチアロイホイールです。


下の写真は、上の写真を撮影している時の様子です。
ケント紙に穴を空けてレフ板の役とホイールのロゴの部分に白を写しこみます。





左が白のケント紙を写しこむ前です。右がケント紙を写し込んだ写真です。写し込んだ方はAlfa Romeoのロゴとマークがはっきりと見えます。

という訳で、第一回めの撮影編は終了です。
今回撮影した写真を使っての、アレンジ編は9月12日アップの予定です。
お楽しみに～!!



協力　　　　フィアット オート ジャパン株式会社　
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